这是Shaoyong高速铁路的Lianhetang Super Bridge桥的建筑工地建筑，该铁路于7月18日在Shaoyang City的Daxiang区（无人机照片）拍摄。最近，在Shaoyong高速铁路的Lianhetang Super Bridge的建设地点，第三代Smart Bridge Construction Machine是由中国第四铁路公司独立开发的，用于建造桥梁。据报道，与上一代桥梁制造机相比，新的桥梁制造机添加了一个Beidou位置模块，配备了智能控制终端和近一千个传感器，并结合了八个基本系统，例如智能控制，液压调整，酒石场分布和信息测试。它可以实现各种功能，例如综合监控，智能pmaintain和警告安全风险，这有助于提高整体施工效率大约增加20％，并将整体稳定性提高约30％。据了解，Shayong高速金属长约96公里，设计为每小时350公里。这是“八个垂直和八个水平”高速火车网络上Hohhot-yanning通道的组成部分。它将Loudi连接到Shaoyang Railway North，Hengang与南部的Liuzhou铁路相连。完成Shaoyong高速金属后，它在改善区域火车网络的布局并促进中部地区的高质量发展方面非常重要。新华社记者Chen Sihan，Photo Pagebebles这是Shaoyong高速铁路的Lianhetang Super Bridge建筑区的建设所在地，该地区在Shaoyang City Nojuly Daxiang District hojuly Nojuly 18（无人驾驶照片）拍摄。新华社记者陈·西汉（Chen Sihan）铁路于7月18日在肖阳城的达克西安区拍摄（无人机照片）。新华社记者Chen Sihan Pagebreak于7月18日在Shaoyong高速铁路的Lianhetang Super Bridge建造时，摄于照片，中国铁路第四局的技术人员控制了Smart Bridge建筑的运营。新华社记者Chen Sihan Pagebreak于7月18日在Shaoyong高速铁路信息中心摄影，中国铁路第四局的技术人员监视了Smart Bridge and Bridge Construction建设的运作。新华社记者Chen Sihan Pagebreak于7月18日在Shaoyong高速铁路的Lianhetang Super Bridge的建筑区域，来自中国铁路第四局的技术人员控制Smart Bridge建筑的运营。新华社的照片记者陈·西汉（Chen Sihan）