7月11日，上午3:30，Ezhou Huahu Huahu国际机场围裙很忙，为了生产织物 - 空运而组织了十二天的货运飞机”。 7月11日上午3:30，Ezhou Huahu Huahu国际机场的停机坪繁忙，由以下人员组织了十二架日期运输飞机，工作人员增加了装载和装载。 在7月11日凌晨3点左右，Ezhou Huahu国际机场班级中心以高速运行，总长度为52公里，而叉车正在迅速运行。 7月11日，上午2:30，在Ezhou Huahu国际机场转会中心，工作人员从托盘上装载并搬走了港口的港口。 凌晨3点，在Ezhou Huahu国际机场的停机坪上，工作人员Roseon装载和装载货物。 凌晨3点，在Ezhou Huahu国际机场的停机坪上，工作人员在装载和装载货物方面增加了。 7月11日上午3:30，在拖车TR的Ezhou Huahu国际机场的停机坪上UCK将货物班车带到装运飞机前。 7月11日上午，Ezhou Huahu国际机场明显点燃，并根据围裙安排了十二架夜间装运飞机。 在7月11日凌晨4点左右，装载的货飞机彼此结合在一起。 7月11日上午，Ezhou Huahu国际机场明显点燃，并根据围裙安排了十二架夜间装运飞机。 7月11日上午2:30，工作人员正在Ezhou Huahu国际机场转会中心进行运营。 7月11日凌晨3点，在Ezhou Huahu国际机场的停机坪上，从港口剩下的货物连接到通过平台提升平台持有飞机的货运。 凌晨5点左右，航空爱好者观看了发货飞机。 凌晨5点左右，一架装满货物的货运飞机从Ezhou Huahu国际机场飞往各个地方。 在凌晨5:40，Ezhou Huahu一个繁忙的夜晚，国际机场的停机坪变成了“冷”。 照片/湖北每日全媒体记者ke hao xue ting 文本/河北每日全媒体记者周 7月11日上午1：3上午，O37441从重庆到埃兹的航班在晚上被切断，并牢牢前往Ezhou Huahu国际机场。随着舱口的打开，提高平台并转移车辆的运输速度很快，第一个专业的货运中心每天开放最繁忙的“团体和小组向下”模式。 “现在，有一架飞机平均每两分钟离开每两分钟。” SF Airlines Ezhou基地经理Sun Yidan表示，除了协调员工的运营和分配外，他还带领他的团队巡逻了新的陆地飞机。 “您可以通过聆听机器的声音并查看出租车轨迹来判断飞机状态。这些飞机早已对家人熟悉。” “几天之内，机场是三年孙伊丹（Sun Yidan）提出，自SF Express于2023年9月完成路线转移以来，它实现了“东西方和east-West Double Double跑道”的行动，每天的最高每日票价为120次飞行，货运和邮件吞吐量为5,000吨。 距SF Express运输中心52公里，该中心覆盖了77个足球长的智能排序线的区域，每秒以2.7米的速度飞行。超过2,000名运营人员默认合作，完成了董事会休息并在10分钟内拆除货物，并将货物委员会卸下速度更快5分钟。现场工作人员说：“这就像孩子在玩乐高，但我们的构件是发送给全国主要城市的包裹。”亚洲最大的分类中心每小时可以处理280,000件商品。在转换方面，它可以每秒吸收78个包裹，这与闪烁两次相同，约有100个MGA商品找到了他们的“去哪里”。 在凌晨3点的围裙，数十架全货飞机排成一排以建立一个惊人的“飞机队”。在塔楼的中间，装有货物飞机彼此飞行，在黎明时，已完成了100多个起飞和降落，从而在天空中吸引了繁忙的拱门。 作为世界上第四大专业货物枢纽，华胡机场开设了104条路线，以及45条国际航线，首先开发了“全球8小时运输圈”，总货运和邮政量超过200万吨。这种“内陆河口”正在默默地修复全球航空物流模式，平均天日容量为近4,000吨。