在合肥轨道交通四号线桃花滩站，全空间传感巡检系统正在运行，灵敏检测细微振动，全天候自动监控地铁保护区安全。其采用的分布式光纤传感技术，从“实验室轮转”到实际应用解决实际问题，打开科技成果转化和技术创新之路的秘诀就在于——“给场景”。 三年前，研究团队拥有这项先进技术，但找不到合适的应用场景。了解这一情况后，合肥市专项现场团队主动帮助Insrail公交系统进行应用情况检测，不仅推动了技术产业化，还有效解决了传统人工巡检“成本高、效率低”的痛点。 作为连接和连接桥梁的技术产业、研发和市场的开放，应用场景既是试验场，又是练兵场。只有先试用、先使用的场景才有可能大规模商业应用；通过实战实践，可以优化升级技术，生产出更符合市场需求的产品。 记者曾在采访中了解到，一些好不容易开发出来的新技术、新产品，由于很难找到匹配的应用场合，无法开拓大的市场，甚至无法生存。因此，情景工作重点关注供给与需求之间的联系。为技术找场景，为场景找产品。 许多领域的探索值得关注。例如，一些城市将探索“能力清单”和“机会清单”的双向对接机制。 “能力榜”汇聚创新技术和产品，“官方榜”则汇聚创新技术和产品产业发展和城市管理领域的场景需求和资源。通过常态化、制度化的路演、峰会等活动，促进技术对接与应用，供给与需求匹配，有效促进技术创新与产业创新深度融合。 “给场景”重点是转变观念、转变机制。一些城市打破公共资源封闭壁垒，打造“全领域场景应用创新之城”。市行政大楼还开放为“智慧办公”、“无监督传输交付”示范点，引领推动民生、政务、交通等公共资源开放，为航拍、超级充电站等技术提供应用场景。 2025年7月2日，一架电动垂直起降（EVTOL）飞机ft 在合肥萝岗公园演示了一次飞行（无人机照片）。新华社记者 周木 摄 “提供场景”意味着开放各种场景资源，同时也致力于培育和创造更多新的场景。仍以合肥为例，由老机场改造而成的合肥萝岗园区，不仅建设了开放空间、超长跑道，还探索了多项航空运输政策变化，预演了交通场景，吸引了无人机送货、EVTOL、智能网联等诸多新技术新产品。 “赋场景”不是一次性服务，而是系统化连接，形成从技术突破到产业应用的完整闭环。对于前沿技术，找到适合其的场景，提供真实的验证环境，加速技术成熟，在产生初试、首用案例后，加大推广的众筹差距；对于在大中型企业一体化发展，以供需对接场景为抓手，实现从单点突破到全链条升级。 “给钱、给土地，不如给场景。”企业的评价更有说服力。 我国具有超大规模市场和丰富应用场景的优势。一些全球领先企业在华发展战略正在从“在中国服务中国”转向“在中国服务世界”。这背后是依托中国丰富多样的国情开发并率先应用新技术、新产品，进而拓展至全球市场。 “十五五”建议明确提出“加大建设、开放应用场景”。国务院办公厅印发《关于加快培育开放场景促进新场景规模化应用的实施意见》近日，《IL》发布，首次在国家层面对培育开放场景进行系统部署。 方向明确，未来可期。以换景促进新生产力发展，是高质量发展的本质。相信随着场景培育和开放的深入，更多的新技术、新产品、新业态将在现实场景中得到检验、验证、细化、迭代和成长，推动应用场景成为产业愿景，为经济增长注入更强劲动能。 （记者张子云、吴慧君）